新京报贝壳财经讯(记者陈维城)12月11日，在小马智行2025媒体沟通会上，小马智行联合创始人、首席财务官王皓俊介绍，小马智行的Robotaxi(自动驾驶出租车)车队规模从去年的200多辆到今年年底近1000辆，到2026年底会达到3000辆。
目前，小马智行在北京、上海、广州、深圳四大城市提供自动驾驶出行服务，运营面积超2000平方公里。其中，公司在北京的运营区域覆盖亦庄超225平方公里，同时已开通大兴机场、北京南站的接驳线路。
王皓俊介绍，随着Robotaxi规模落地，车辆成本也在下行，第七代Robotaxi自动驾驶系统套件相比上代成本下降70%；平台化设计适配不同车型；预计2026年量产的第七代自动驾驶套件BOM成本较2025年标准再下降20%。
小马智行现役车型有：第五代Robotaxi是雷克萨斯450h；第六代Robotaxi是丰田赛那；第七代Robotaxi有极狐阿尔法T5、埃安霸王龙，明年将会上线丰田铂智4X车型。
王皓俊提到，第七代Robotaxi已经下线超600辆，根据广州单运营区域来看，该车型在开启商业化运营以来最近两周内日均运营数据已实现单一城市级别Robotaxi单位经济模型(UE)转正，其日均订单量达到23单，标志着公司已达到Robotaxi商业化的关键里程碑，具备了快速复制的基础。
“广州实现单车平衡人车配比是1:20。从目前的进展来看，到年底1:30应该可以达到，这个比例越高，意味着我们的单车成本越低。”王皓俊介绍。
实现盈利需要多久？王皓俊从小马智行运营情况来看，“预期2030年到10万辆级，所以时间点应该是在2030年前，公司实现盈亏平衡。”
今年11月初，小马智行完成了“美股+港股”双重上市。今年第三季度，公司实现总营收1.81亿元，同比增长72%。Robotaxi业务收入达4770万元，同比增长89.5%。
对于投资摩尔线程，王皓俊提到，参与了摩尔线程的早期投资，当时不是财务投资，更多是战略考虑。
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